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減速機的日常維護

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減速機的日常維護

發布日期:2016-02-19 00:00 來源:http://www.mssx316.com 點擊:

齒輪減速電機(也叫齒輪減速馬達)、電機,常應用于包裝機械、玻璃切割機、食品機械、自動化設備等.高效率的機械化生産将高強度、低待遇的機械性工作發揮到極緻,也勢必成為企業的選擇。

在齒輪減速機的工作中,由于電能在轉換成機械能的同時,也有部分電能轉換成熱能,導緻電機會發熱,業内稱之為電機的溫升。永坤減速機正常情況下,電機的溫升值為60度左右,超過80度為異常發熱。

所以在日常使用齒輪電機的時候,要加強電機的維護如下:

1、減速機接電源時注意油泵旋轉方向,順時針旋轉為正确。

2、保持齒輪減速機清潔,及時調整、緊固松動的零部件,以防因松動而加劇零部件的磨損或導緻零部件丢失。

3、注意磨合期的工作負荷,磨合期内的工作負荷一般不要超過額定工作負荷的85%,并要安排适合的工作量,防止減速機長時間連續作業所引起的過熱現象的發生。

4、注意經常觀察,出現異常,應及時停車予以排除,在原因未找到,故障未排除前,應停止作業。

5、齒輪減速機磨合期結束後,應對機器進行強制保養,做好檢查和調整工作,同時注意油液的更換。

減速機在長期運行中,常會出現磨損、滲漏等故障,最主要的幾種是:

1、減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體内孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。

2、減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。

3、減速機傳動軸軸承位磨損。

4、減速機結合面滲漏。

針對磨損問題,企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修複,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫産生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導緻部件出現彎曲 或斷裂;而電刷鍍受塗層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修複金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。

對一些大的軸承企業更是無法現場解決,多要依賴外協修複。當代西方國家針對以上問題多使用高分子複合材料的修複方法,而應用較多的其具有超強的粘着力,優異的抗壓強度等綜合性能。

應用高分子材料修複,可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響,修複厚度也不受限制,同時産品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并大大延長設備部件的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。

而針對滲漏問題,傳統方法需要拆卸并打開減速機後,更換密封墊片或塗抹密封膠,不僅費時費力,而且難以确保密封效果,在運行中還會再次出現洩漏。

高分子材料可現場治理滲漏,材料具備的優越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了減速機滲漏問題。

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